地鐵鋼支撐作為一種用來進行結構穩定的裝置我們在進行安裝使用的時候你知道有哪些質量要求嗎?下面就讓小編來為你詳細介紹下地鐵鋼支撐使用的要求。

　　1、加上預應力(li)并考(kao)慮到有(you)一個恒定的損失，實際預應力(li)必須(xu)增加約10%。必須(xu)定期校準(zhun)設(she)備的預應力(li)，施工(gong)期間(jian)必須(xu)由負責人負責記錄。

　　2、鋼支撐(cheng)(cheng)在安(an)裝前進行檢查和(he)計算，以滿足支撐(cheng)(cheng)和(he)維(wei)護(hu)結構的(de)強度和(he)剛(gang)度要求(qiu)。

　　3、鋼架的安(an)裝(zhuang)應(ying)符合《建筑安(an)裝(zhuang)工人安(an)全技術(shu)規(gui)程》的有關規(gui)定。

　　4、預(yu)加(jia)軸(zhou)力完(wan)成(cheng)后(hou)，在(zai)伸縮(suo)腿(tui)的(de)后(hou)座和支(zhi)撐(cheng)(cheng)頭(tou)的(de)后(hou)座之間的(de)空隙處(chu)用鋼楔墊(dian)，鎖緊地鐵(tie)鋼支(zhi)撐(cheng)(cheng)預(yu)加(jia)軸(zhou)力后(hou)，拆除(chu)千斤頂(ding)。

　　5、為防止鋼(gang)管支(zhi)(zhi)架在(zai)坑內(nei)吊掛作業(ye)時(shi)接觸，鋼(gang)管支(zhi)(zhi)架和鋼(gang)護筒必(bi)須用繩子固定在(zai)保護樁上。

　　6、減少環境(jing)保(bao)護和擋墻變形，保(bao)證(zheng)基坑安全，一般在(zai)開挖后(hou)8-24小(xiao)時(shi)內安裝。

　　7、加強施工(gong)過程中(zhong)的(de)(de)監(jian)控。如果由(you)于(yu)側向(xiang)壓力(li)，鋼(gang)管橫撐(cheng)的(de)(de)軸(zhou)向(xiang)力(li)過大(da)，導致橫撐(cheng)的(de)(de)彎(wan)曲(qu)變(bian)形接近允許值，必須及時(shi)采取(qu)增加臨時(shi)豎向(xiang)支撐(cheng)等措施，防止(zhi)橫撐(cheng)的(de)(de)彎(wan)曲(qu)變(bian)形過大(da)，保證(zheng)(zheng)鋼(gang)支撐(cheng)的(de)(de)穩(wen)定(ding)，保證(zheng)(zheng)基坑的(de)(de)安(an)全。

　　8、派專人(ren)檢(jian)查鋼(gang)管(guan)支架(jia)獵(lie)鷹(ying)。如(ru)果它變松了(le)，及時(shi)重新(xin)裝載獵(lie)鷹(ying)。當有專人(ren)檢(jian)查鋼(gang)管(guan)支架(jia)時(shi)，由于高(gao)空作(zuo)業(ye)，應系好安全帶。

　　9、鋼支(zhi)架的拆除應經技術人員批準，并由(you)專(zhuan)門(men)人員組織。

　　10、基坑內的作業應(ying)是多類型、立體(ti)的，應(ying)緊(jin)密協調、相互聯(lian)系，以確保安全生產。

　　由此(ci)可(ke)見地鐵鋼支撐使(shi)用安裝時(shi)的(de)要求(qiu)十分(fen)的(de)嚴格，那么本(ben)文到這里也(ye)就結束了，感謝(xie)你的(de)閱讀!