地鐵鋼支撐作為一種在地鐵項目工程當中起到穩定建筑物結構的一種裝置，想必大家對地鐵鋼支撐一定不陌生，那么你知道這種設備在安裝的過程當中如何控制質量呢?下面就讓小編為你介紹下!

　　1、準備:

　　開(kai)挖前，應準備好支架安裝所需(xu)的(de)設備、支架附件(jian)、油泵裝置(用儀器觀(guan)察(cha)預應力值)。為防止因缺少支撐條(tiao)件(jian)而需(xu)要安裝地鐵鋼支架而延誤支撐時間。

　　2、支撐(cheng)應根據幾英里地(di)面和質量(liang)的要求進行(xing)布置:

　　地面有專人負責檢(jian)查并(bing)提(ti)供(gong)必要(yao)的支(zhi)(zhi)撐(cheng)及其(qi)附件，以便及時開(kai)挖(wa)地表(biao)，并(bing)設法(fa)組裝支(zhi)(zhi)撐(cheng)，以確保支(zhi)(zhi)撐(cheng)和(he)支(zhi)(zhi)撐(cheng)軸的適(shi)當長度(du)偏差不(bu)超過2厘米，支(zhi)(zhi)撐(cheng)、土壤和(he)接縫的承載力滿足設計安全要(yao)求。檢(jian)驗合(he)格(ge)后，支(zhi)(zhi)架(jia)應(ying)標(biao)記為合(he)格(ge)。開(kai)挖(wa)后嚴禁不(bu)提(ti)供(gong)合(he)格(ge)的支(zhi)(zhi)撐(cheng)。

　　3、安裝(zhuang):

　　根(gen)據(ju)圖紙設計要求，地(di)(di)鐵(tie)鋼(gang)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)安裝(zhuang)(zhuang)應平(ping)直(zhi)。每(mei)次(ci)安裝(zhuang)(zhuang)前，先抄水平(ping)標(biao)高，用支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)軸(zhou)的(de)(de)麻繩(sheng)檢查(cha)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)的(de)(de)位置。支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)軸(zhou)垂(chui)直(zhi)于鋼(gang)腿端部，垂(chui)直(zhi)度(du)誤差(cha)不大于2%。支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)架(jia)(jia)直(zhi)接(jie)焊接(jie)在(zai)預埋件上。在(zai)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)架(jia)(jia)安裝(zhuang)(zhuang)過程中，所有支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)架(jia)(jia)點的(de)(de)焊接(jie)必須符(fu)合設計和規范(fan)要求。地(di)(di)鐵(tie)鋼(gang)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)的(de)(de)安裝(zhuang)(zhuang)應保(bao)證擋(dang)土墻(qiang)(qiang)與地(di)(di)下連續(xu)墻(qiang)(qiang)的(de)(de)均勻接(jie)觸，并設置防止(zhi)鋼(gang)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)端部移動(dong)和脫落的(de)(de)結構(gou)措施。

　　4、支撐(cheng)預應(ying)(ying)力的準確應(ying)(ying)用;

　　每個(ge)地鐵鋼架安裝完(wan)成(cheng)后，應根(gen)據設(she)(she)計要求(qiu)及時施加(jia)預應力。在焊(han)接填(tian)料基本牢固(或鋼楔壓緊)達到設(she)(she)計要求(qiu)之前，不(bu)(bu)得(de)拆(chai)卸(xie)千(qian)斤頂(ding)。在對支(zhi)座(zuo)施加(jia)預應力之前，不(bu)(bu)得(de)挖出(chu)支(zhi)座(zuo)下的土壤。

　　以上就是針對于地鐵鋼支撐在質(zhi)量(liang)控制上的(de)相關(guan)介紹，那么本文到這里(li)也就結束了，感謝你的(de)閱讀!